Слабые места Kia Ceed II (JD)

Киа Сид второго поколения вышел в 2012 году и практически сразу же завоевал популярность на российском рынке. Модель получила существенно переработанную платформу, улучшенную шумоизоляцию и обновленные моторы, однако полностью избавить машину от недостатков не удалось.

Выход из строя выжимного подшипника (на механической коробке)

На базовых версиях Kia Ceed устанавливали 6-ступенчатую механическую трансмиссию. Она, при правильном обслуживании, отличается высоким ресурсом. Но после отметки в 100 тыс. км, могут появиться такие симптомы: легкие толчки или вибрации при выжиме сцепления, ощущение «провала» педали, а также затруднения при переключении передач.

Эти признаки указывают на износ выжимного подшипника. В таком случае необходим ремонт корейских автомобилей в Москве.

Повышенный расход масла

Бензиновые атмосферные моторы объемом 1.4 и 1.6 литра на Kia Ceed надежные и долговечные. Но есть у них один недостаток – после пробега свыше 120-150 тыс. км возрастает расход масла.

Чаще всего это связано с появлением задиров на стенках цилиндров, возникающих вследствие разрушения каталитического нейтрализатора. Попавшие в цилиндры керамические частицы действуют как абразив, что ускоряет износ поверхности и нарушает герметичность поршневой группы.

Узнать более подробную информацию можно тут!

Низкий клиренс

Недостаточный клиренс повышает риск контакта кузовных элементов с поверхностью – страдают поддон двигателя, нижняя часть бампера, крепления защиты и решетка радиатора. В данном случае поможет установка полноценной защиты двигателя. Она берет на себя ударную нагрузку и предотвращает повреждения поддона.

Средний уровень безопасности

Уровень безопасности Киа Сид второго поколения оценивается как средний, что подтверждается результатами тестирований Euro NCAP. Это повышает вероятность получения травм при серьезном ДТП и может привести к увеличению страховых тарифов.

Улучшить ситуацию позволяют дополнительные меры: установка дополнительных фронтальных и боковых подушек безопасности, использование сертифицированных креплений ISOFIX.

Проблемы с подвеской

В целом, подвеска на Киа Сид надежная. Но некоторые ее элементы быстро выходят из строя. Например, передние стойки стабилизатора. На неровных дорогах они начинают постукивать уже после 40-50 тыс. км пробега. Амортизаторы тоже не отличаются долговечностью: быстро выходят из строя задние стойки, что влияет на плавность и управляемость автомобиля.

Подшипники ступиц проявляют себя характерным гулом. В нормальных условиях это происходит после 100-130 тыс. км, но на плохих дорогах ресурс может сокращаться. Основная проблема связана не с самими подшипниками, а с уплотнением, которое не всегда эффективно защищает от влаги и грязи.

Толчки автоматической коробки

6-ступенчатый автомат Kia Ceed при правильном обслуживании служит около 200 тыс.км. До этого пробега могут появляться рывки при переключениях. Чаще всего причина – неисправный датчик температуры масла или старое масло.

Долгая эксплуатация с загрязненной жидкостью приводит к забиванию клапанов гидроблока и ускоренному износу коробки. Решение – замена датчика и регулярная замена трансмиссионной жидкости.

Низкое качество ЛКМ

Толщина лакового слоя небольшая, поэтому кузов чувствителен к мелким сколам и абразиву (особенно в зоне порогов и нижней части дверей). Антикоррозионная стойкость металла достаточно высокая, но при отсутствии защитных мер кузовное покрытие может быстро терять первоначальный вид.

Kia Ceed II остается одной из самых надежных и предсказуемых моделей своего времени. Его слабые места не некритичны и в большинстве случаев обусловлены естественным износом либо эксплуатационными условиями.